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정보기술공학부 http://sls.sch.ac.kr/
차세대 초전도응용 개발단 http://www.cast.re.kr/
과학동아 http://www.dongascience.com/
한국철도기술연구원 http://www.krri.re.kr/ Ⅰ 초전도 현상과 초전도체
Ⅱ 초전도 자기부상열차
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자기계발의 강화 등 기회를 주어 활동의 욕구를 강하게 심어주는 것이 필요할 것이다.
2. 더욱 안전하고 친환경적인 철도
21세기 탈냉전에 따라 국경의 의미가 점차 사라지면서 국경을 초월한 대량고속수송 열차가 가능한 시대가 되었으며, 최
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철도 항공기와 린터카를 연결하는 것을 이용자의 선택에 맡길 것이 아니라 각 교통수단 간에 제휴하여 보다 저렴하고 이용자에게 호응 받는 세트로 된 좋은 상품을 개발할 필요가 있다. 원거리에 있는 관광지로 여행할 때 항공기로 출발하여
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철도와 문화재: 이 참화를 어찌할꼬, 『샘이깊은 물』
이태희(1996), 『관광사업 발전론』 일신사
장태순(1995), OECD 가입과 한국관광의 현황, 『관광정보』
정성채(1996), 스페인 노령자관광 촉진제도, 『觀協』
한국관광공사(1993), 「한국여행상
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자기·지층 구조 등에 관한 종합적인 해양조사를 실시하여 국가 해양기본도를 제작하고, 해저자 원 탐사·개발, 해양 방위, 연안역 관리 등의 기초자료로 활용하기 위한 것이다.
③ 국립수산과학원
- 수산자원의 조사·시험·연구와 수산기술
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철도정보화 특성
3.공항정보화의 특성
4.항만정보화의 특성
5.단지정보화의 특성
*공공 SOC 사업 정보화 계획의 주요 고려사항
1.도로정보화 계획수립시 고려사항
2.철도정보화 계획수립시 고려사항
3.공항정보화 계획수립시 고려사
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자기개발의 노력을 기울여 나가야만 할 것이다.
(2) 정부의 노력
정부는 주도적으로 도로, 항만, 공항, 철도 등의 운송물류시스템의 현대화를 위한 사회 간접자본에 대한 금융지원, 세제상의 지원, 기술상의 지원방법을 모색해 나가야 할 것이
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자기부상열차
▶ 독일로부터 자기부상열차(Transrapid08) 수입, 자기부상열차 선로 설계기술 전수
▶ 2003년 12월 세계 최초로 영업노선 개통
▶ 롱양역-푸동공항(32Km거리) 까지 영업철도로서는 세계최고속도
(430Km/h)를
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자기 의식이다. 우리에게 지금 필요한 것은 각자 자신의 삶이 교육받은 사람의 삶의 모습인가 성찰해보는 것이다. 우리 나라는 이제 전 세계에서 고등교육 취학률이 가장 높은 나라들 중의 하나가 되었다. 그러나 “교육수준”이 이렇게 높은
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자기고장의 현재 상황을 이해하고 향후 새로운 문화적, 기술적, 경제적 기반을 쌓아 가기 위한 운동을 체계적으로 전개한다.
Ⅸ. 결론
과학과 정보통신기술의 발달, 그리고 국가별 경쟁심화 등의 여러 요소들로 인해 사회경제적인 환경변화가
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